遼寧銘遠稱重科技有限公司
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某公司生產的非現(xiàn)場執(zhí)法稱重系統(tǒng)是公路管理機構根據(jù)技術監(jiān)控設備記錄資料,對違法超限運輸車輛的當事人依法給予處罰,是公路治超執(zhí)法的重要組成部分。該系統(tǒng)由抓拍系統(tǒng)、動態(tài)稱重系統(tǒng)等組成, 因為沒有行業(yè)標準,導致非現(xiàn)場執(zhí)法稱重系統(tǒng)大部分是東拼西湊組成的,各個部分兼容性不好, 導致使用中出現(xiàn)很多問題。
1.1 抓拍系統(tǒng)易出現(xiàn)的問題。在使用中很多非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)是注重稱重部分的檢定,忽略了監(jiān)控抓拍系統(tǒng)的檢定,使抓拍有效率和識別率達不到要求,會出現(xiàn)抓拍不到超限車輛、抓拍到超限車輛的圖像不清晰或抓拍到的不是檢測超限的車輛 (不匹配),貨車司機采取遮擋車牌號、逆向行駛等方式逃避抓拍取證等對治超工作造成困擾。針對上述問題我們增加對抓拍系統(tǒng)的檢測,使抓拍有效率和識別率達到 GBT 28649- 2012 《機動車號牌自動識別系統(tǒng)》 的要求, 使圖像處理達到GAT 832- 2009 《道路交通安全違法行為圖像取證技術規(guī)范》 的要求。在非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)取證后需要對貨運車輛信息、貨運駕駛員信息、貨運企業(yè)信息等進行獲取,確定處罰對象及聯(lián)系方式,對遮擋車牌號、逆向行駛等采用交警處罰方式進行處理,所以超限超載非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)與公安、運管系統(tǒng)的互聯(lián)互通是非常必要的。
1.2 動態(tài)稱重系統(tǒng)易出現(xiàn)的問題。超限超載非現(xiàn)場執(zhí)法稱重系統(tǒng)在使用中是不停車檢測,車速較快,由于系統(tǒng)本身缺陷、路面不平等會造成多軸、少軸、車型識別錯誤,稱重不準確等問題; 還存在貨車司機采取壓邊行駛產生無效數(shù)據(jù),或多車首尾相接使車型稱重數(shù)據(jù)紊亂等方式逃避處罰等。針對上述問題我們通過嚴格檢測,制定相關的行業(yè)標準,督促廠家提高產品質量,加快軟硬件升級換代使稱重處理系統(tǒng)減少多軸少軸,提高車型識別錯誤率;在設備建設中,在傳感器接縫處多鋪設一條稱重設備或沒有中央隔離的路面需要全幅設置稱重設備,防止貨車壓邊或走對向車道逆向行駛。此外,還應不定期在超限超載非現(xiàn)場執(zhí)法點開展流動治超路面執(zhí)法,防止車輛規(guī)避檢測處罰。
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